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第582章 我想亲自驾驶一下战斗机(第3页)

第一站是无人机研发中心。

巨大的车间里,三架造型奇特的无人机正在组装。

翼展超过二十米,采用罕见的联翼布局,机身表面覆盖着特殊的哑光涂层。

“这是‘暗剑’改进型,高空长航时隐身无人机。”

项目负责人是个四十多岁的中年专家,介绍时语气中带着自豪道:“最大升限两万五千米,续航时间48小时,全频段隐身设计,可以执行侦察、监视、甚至对地打击任务。”

徐云绕着无人机走了一圈,目光在机翼与机身的连接处停留了片刻。

“复合材料蒙皮与钛合金骨架的接合方式,用的是传统的螺栓连接?”

负责人一愣:“是的,有什么问题吗?”

“问题不大,但可以优化。”

徐云蹲下身,指着连接处解释道:“螺栓连接会产生应力集中,在高空低温环境下,不同材料的热膨胀系数差异会导致微动磨损,长期使用可能产生疲劳裂纹。”

他调出平板,快速画出一个简图。

“建议改用‘梯度过渡连接’——在复合材料和钛合金之间,增加三层过渡层:

第一层是复合材料与金属的混合编织层,第二层是柔性粘接层,第三层是形状记忆合金补偿层。

这样既能保证连接强度,又能消除热应力,寿命至少提升三倍。”

车间里一片寂静。

几个年轻技术人员张大嘴巴,负责人则快速记录,然后猛地抬头道:“徐总工,这个过渡层的具体材料配比和工艺参数……”

“稍后发你。”

徐云站起身,又笑着指向无人机的进气道。

“还有这里,S形进气道虽然能遮挡发动机叶片,但弯折角度偏大,会导致气流分离,影响发动机效率。

建议将第二段弯折从35度调整为28度,同时在内侧壁面增加微型的涡流发生器阵列。”

他在平板上调出一个复杂的气流模拟图,红蓝相间的流线清晰显示出优化前后的差异。

“这样改动后,总压恢复系数能提升4。2%,发动机推力可以增加约3%。”

负责人这下彻底服了。

他握着徐云的手连连摇晃:“徐总工,您这眼睛太毒了!这两个问题我们争论了半年都没定论,您一眼就看出来了!”

刘首长和三位院士相视而笑,眼中满是“早就告诉过你们”的得意。

第二站是航空发动机试车台。

隔着厚厚的观察窗,一台庞大的涡扇发动机正在全速运转,喷出的热浪让空气都扭曲了。

“这是‘太行’改进型,推力14。5吨,推重比8。2,已经达到国际先进水平。”

发动机总设计师是个头发花白的老者。

他说话时带着浓重的东北口音,说道:“但我们在测试中发现,高压涡轮叶片在极端工况下,会出现高频振动问题,减振设计改了三轮,效果都不理想。”

徐云盯着高速旋转的涡轮,脑海中系统已经自动开始分析。

【检测目标:航空发动机高压涡轮组件】

【问题诊断:叶片一阶弯曲模态与燃气激振频率耦合,引发共振】

【解决方案:调整叶片内部冷却气流通道布局,改变结构刚度分布,将固有频率偏移12%】

“叶片的冷却通道是传统的蛇形回路?”

徐云问。

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